1.基準。拉鋼絲法需要嚴格的將鋼絲調整到與滑道中心- 致后方可進(jìn)行測量，這部分的調整工作量較大，時(shí)間較長(cháng)。由于每次調整需將鋼絲拆除，因此再次測量前必須重新檢查鋼絲在滑道的中心位置。而E950激光同心度測量系統無(wú)需嚴格調整激光的位置，只需保證激光同基準滑道中心偏差lmm即可，因此架設激光發(fā)射器極為方便、快捷，并且在調整氣缸時(shí)無(wú)需拆除激光發(fā)射器，可不再重新調整。

       2.測量方式。用鋼絲法測量時(shí)，需用內徑千分尺和耳機配合使用，測量過(guò)程造成誤差很大。而激光同心度測量系統無(wú)需嚴格按圓周三點(diǎn)均布的準確位置進(jìn)行測量，自定心支架通過(guò)磁性支座任意擺放三個(gè)位置，準確記錄下測量值。

       3.測重過(guò)程托時(shí)。拉鋼空法測重過(guò)程托時(shí)長(cháng)，而采用激光同心度測量系統用時(shí)較少。

       4.測量結果計算。拉鋼絲需要考慮鋼絲的垂弧，通過(guò)計算得出氣缸偏移量。而采用激光隔板同心度測量系統無(wú)需考慮激光本身垂弧影響，直接得出氣缸在水平和垂直兩個(gè)方向.上偏移量(精度1μm) ，并可通過(guò)打印機即時(shí)打印, 作為氣缸中心的驗收依據。

采用了E950激光同心度測量系統能將氣缸中心偏差控制在較小的范圍內，很大程度上減輕了氣缸調整的工作量，保證了氣缸的安裝精度，對活塞桿行程的跳動(dòng)量能夠有效控制。